广汽三季度出口7.6万辆同比增151% 欧洲市场增幅达398%

广汽集团三季报披露的海外数据颇为亮眼：第三季度出口7.6万辆，同比增长151%，其中欧洲市场增幅高达398%。在自主品牌集体出海的背景下，这样的增速把广汽推到了欧洲市场的第一梯队之外，也让它成为传统六大集团中国际化提速最快的一家。

增长的抓手是产品与渠道双线推进。广汽在巴黎车展期间带去多款车型，欧洲市场的产品组合持续扩充，同时依托当地经销商网络快速铺开销售网点。与部分依靠单一爆款打开局面的品牌不同，广汽的策略是用多款车型覆盖不同价格带，先占住渠道与口碑，再逐步导入高端产品。

从行业面看，欧洲正在成为中国车企最重要的增量市场。前9个月中国对欧盟汽车出口183万辆，已超去年全年；9月单月同比增长128%。插混成为最强引擎，出口增长372%，纯电在高关税压力下仍实现近两倍增长。广汽398%的欧洲增幅，正是这轮结构性行情的缩影。

需要冷静看待的是基数。广汽的海外体量与传统出口大户仍有差距，7.6万辆的单季成绩放在全行业并不算大，398%的增幅也建立在去年较低的基数上。接下来的考验在于本地化：欧盟对进口混动的配额规则最快12月落地，首年总量35万辆，配额用完直接不予清关。能否把整车出口转成当地组装、把渠道转成本地服务网络，将决定这轮高增长能否延续到2027年之后。