东风汽车争取宁德时代三代神行首搭权 双方拟组建合资公司

11月3日，据21汽车·一见Auto援引多方独立信源报道，东风汽车从今年二季度起与宁德时代展开积极谈判，目标锁定第三代神行超充电池的首搭权，双方还计划组建合资公司开展深入合作。宁德时代首席技术官高焕此前透露，第三代神行超充电池预计在今年四季度落地，5C等超充电池会很快普及到6万至10万元价格区间的车型上，留给各家车企争取首搭的窗口正在收窄。

产品端，第三代神行超充电池于今年4月发布，主打安心满电6分钟的补能体验，内阻平均0.25毫欧，为全球超充电池中的最低水平，较行业其他超充电池降低50%。内阻直接决定大功率充电时的发热与损耗，这一指标被视为超充竞速从堆功率转向堆效率的标志性参数。

对东风而言，争首搭不只是宣传节点。接近谈判的信源称，东风意在换取电池供应上的话语权，包括新电池的首搭权、保供承诺与定价话语权。11月3日港股市场上，宁德时代盘中再涨超3%报366.6港元，资金对电池厂与整车厂深度绑定的预期正在升温。近日东风汽车与宁德时代已签署集团级战略合作协议，岚图、猛士、奕境等品牌将首发搭载10C及以上超充产品，双方还将布局超换一体补能生态。

行业视角看，整车厂以合资与股权方式锁定电池资源已成保供新范式，从上汽时代到此次东风与宁德的谈判，供应安全被提到了与产品定义同等的位置。对宁德时代来说，头部车企的合资绑定也意味着超充产能有了确定性出口。超充军备竞赛的下一程，比拼的不再只是电芯参数，而是首搭节奏、补能网络与资产运营能力的综合较量。