荣威家越06现身申报目录 半固态电池版本下探10万元级

上汽荣威家越06出现在11月工信部新车申报目录中，车长4815毫米、轴距2825毫米，定位低于家越07的大五座SUV，预计落在10万元级市场。本次申报涵盖插电混动与纯电两种动力，其中纯电版提供三元锂与锰基锂离子电池两种方案。

细看电池配置更能说明它的分量：三元锂版本电机峰值功率235千瓦，电芯来自宁德时代与江苏时代；锰基锂离子版本电机最大功率176千瓦，电芯由苏州清陶供应——这正是上汽反复强调的半固态电池路线。插混版则搭载型号15FHC的1.5L发动机，最大功率82千瓦，配合175千瓦驱动电机，磷酸铁锂电池由时代上汽供应电芯、宁德伊控负责总成。

设计上，家越06采用纯电化前脸，贯穿式日行灯带下方嵌入了分体式方形灯组，侧面为半隐藏门把手与悬浮车顶，尾部用贯穿灯带内置ROEWE字母标识。申报显示四种轮圈样式，轮胎规格为225/60 R18与235/55 R19，并提供黑色车顶套件；激光雷达、车头与车侧雷达等配置按版本区分，与家越07一样保留不带激光雷达的低门槛版本。

家越序列的打法已经清晰：07在10月23日上市，指导价12.78万至15.28万元，负责立形象；06把尺寸、配置与半固态电池一并下探，负责走量。若半固态电池版本真能落进10万元区间，其意义不止于一款新车，而在于把原本停在宣传层面的电池技术变成价格标签。对荣威而言，品牌在新能源市场的心智重建，要从这台车的真实订单开始算账。10万元级家用SUV历来是国内竞争最惨烈的价位带，零跑、比亚迪宋家族早已布下重兵，家越06能否借半固态电池打出差异化，年底前后见分晓。