日产八赴进博 锋坦Frontier Pro从中国走向全球市场

第八届进博会上，日产汽车第八次亮相国家会展中心，带来新N7纯电轿车、锋坦Frontier Pro全球皮卡与新能源N序列首款SUV NX8三款展品。三款车、三种品类，指向同一个逻辑——以“中国创新”助力“全球产品矩阵”，其核心叙事已从早年的“深耕中国”升级为“链接中国与全球”。

锋坦Frontier Pro是首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，是这一战略最具体的注脚。本届进博会上，日产披露的出海进展勾勒出一条上升曲线：2026年7月首批锋坦发往拉美，9月陆续发往海湾地区与东南亚；首批N7也于9月发往东南亚；10月锋坦在墨西哥启动销售；11月6日，锋坦与N7在菲律宾上市，分别以Navara Pro和Primera为名销售。年底前锋坦还将进入其他拉美市场，2027年进入澳大利亚与新西兰等右舵市场。

目前日产在华已推出5款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程多条技术路线，至2027年夏季还将再推出5款新能源车型，其中也包括一周后开启预售的NX7。密集的产品投放节奏，背后是日产在中国全速推进智能化、电驱化转型的承诺。

过去合资车型的逻辑，是把全球车带入中国实现国产化；如今逻辑正在反转——由中国定义，向全球输出。这一转变的意义在于，中国市场不只是业绩支柱，更成为日产的全球创新与出口基地。对这家拥有90多年历史的跨国车企而言，“在中国，向全球”已从规划走向现实。

对日产而言，把中国研发与制造的成果反向输出到全球，既是应对本土竞争压力的解法，也是重塑全球竞争力的抓手。当中国市场的定义权上升，跨国车企的在华角色，正从销售终端变为创新源头。