上汽乘用车前10月99.14万辆增43.81% 产能利用率超102%

上汽乘用车11月11日宣布，截至11月初公司全年销量已突破100万辆，首次迈入年销百万辆阵营。上汽集团10月产销快报显示，上汽乘用车前10月销量99.14万辆，同比增长43.81%，超过2023年98.6万辆的历史最佳水平，增速在百万级车企中居首。

单月表现同样在加速。10月上汽乘用车销售12.39万辆，同比增长32.68%，单月销量已连续七个月突破10万辆。分车型看，MG07十月交付1.24万辆，连续两个月破万，位居国内性能轿车第二；MG4十月销量1.55万辆，为全能源紧凑型车第一。新能源是这轮增长的主引擎，前10月新能源销量同比增速超过157%。

销量上行的另一面是产能吃紧。2025年年报显示上汽乘用车设计产能116万辆，当年产能88.5万辆，产能利用率76%。2026年前10月产量已达98.66万辆，同比增长43.67%，折算下来产能利用率超过102%，进入满产满销状态。有汽车行业人士的判断是，短期可用柔性改造与排班优化承接满产压力，面向出口的增量则通过海外工厂消化，避免在国内重资产押注。上汽集团目前在国内外布局13个整车基地与9家海外整车制造基地及KD工厂，产品进入170余个国家和地区。

把这组数字放到集团内部横向比较，位次变化更能说明问题。同期上汽大众前10月销量56.01万辆，同比下降33.8%；上汽通用36.68万辆，同比下降15.46%。从今年9月起，上汽集团在产销快报中已把上汽乘用车的数据从第三位上移至第一位，这一调整本身就是结构变化的注脚。按当前增速，上汽乘用车2026年全年销量有望超过120万辆。需要提醒的是，百万辆是规模门槛，不是盈利门槛。在价格战延续、新能源单车毛利承压的环境下，满产满销能否转化为利润改善，还要看产品结构与出口占比的后续变化。