Rimac Nevera定格71辆收官 电动超跑为集团技术输出让路

克罗地亚超跑厂商Rimac创始人Mate Rimac在社交媒体宣布，电动超跑Nevera正式收官：最后10辆Nevera R将在年内交付完毕，总产量定格在71辆，其中标准版51辆、性能版Nevera R共20辆，远低于2018年概念车阶段规划的150辆。

性能层面Nevera不缺传说。标准版四电机输出1914马力，0-60英里加速1.85秒，最高时速415公里，曾以258英里时速保持量产电动车极速纪录；Nevera R更达到2107马力、1.74秒破60。极速纪录后来被中国仰望U9 Xtreme刷新，但Mate Rimac的评价依然正面：Nevera仍是全球销量最高的电动超跑，没有它就没有后来的Tourbillon，也没有这座工厂。

这番话点出了停产的实质。超跑市场容量有限，性能再极致也换不来规模，71辆的数字说明电动超跑的买家池比预期更浅。Rimac早已把Nevera当作技术名片而非利润引擎：电池、电驱、扭矩矢量控制等能力，经由Rimac Technology对外供应，集团重心转向Bugatti Rimac合资公司、零部件技术供应与Verne自动驾驶出租车服务。

对行业而言，Nevera的收官是电动超跑第一轮浪潮的一个注脚：技术验证完成，商业闭环却要靠更强的体系能力来撑。电动超跑不会消失，但它们的下一站，很可能藏在供应商的仓库里，而不是展厅中央。

超跑收藏市场的反应值得关注。限量作品的停产通常会推高存量车价格，Nevera的71辆保有量在全球范围内极度稀少，早年车主手中的车辆可能成为电动超跑时代的收藏标的。Rimac方面表示将为存量车主持续提供配件与技术支持，这家公司历史上从未让老车型断供，这份承诺对二手价值同样是一种背书。