10月全球电动车销量209万辆增8% 中国降12%欧洲增36%

英国研究机构Benchmark Mineral Intelligence在11月12日发布数据，10月全球纯电动与插电混动新车销量209万辆，同比增长8%，环比下降3%；前10个月累计1750万辆，同比增长5%。这是全球电动车销量在连续两个月回落后重新回到正增长。

分区域看，中国10月114万辆、同比下降12%，降幅较9月的18%收窄，环比增长5%，前10个月累计910万辆、下降11%；同期新能源乘用车出口接近60万辆，再创月度新高。欧洲51万辆、同比增长36%，其中纯电增长49%、插混增长7%，累计450万辆、增长31%；德国电动车在新车销量中占比突破45%，纯电超过9.5万辆、同比增长近80%；英国增长30%，葡萄牙渗透率达到55%。北美13万辆、增长24%，为2026年首次同比转正，累计130万辆、下降21%，其中美国约11万辆。其他市场30万辆、增长85%，累计260万辆、增长93%，规模已超过北美，澳大利亚单月增幅超过200%。

Benchmark数据经理Charles Lester给出的解释是，美国10月是首次对比联邦税收抵免到期后的低基数，市场在更低的位置企稳，并没有真正复苏；中国国内市场下滑，反过来促使厂商加大出口，为其他市场贡献了显著增量。

这组数据透露三个信号。全球增长的边际来源已经从中国内需切换到欧洲扩张与中国出口，判断景气度要同时看目的国注册量与渠道库存，单看出口装船会高估真实需求。欧洲的36%里含着补贴、油价与排放法规的合力，政策退坡后能否延续，要看2027年前后的纯电产品周期。美国市场则完成了重置到更小基数的过程，后续同比数据会好看，绝对量却回不到补贴时代。